低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：1way(1＆1.5way)
■適合車種
トヨタ
コロナ エクシブ フロント ST182 3S-GE,3S-FE FF MT 2000cc 1989年09月〜1993年10月 標準デフ:オープン
コロナ エクシブ フロント ST183 3S-GE,3S-FE FF MT 2000cc 1989年09月〜1993年10月 標準デフ:オープン
コロナ エクシブ フロント ST202 3S-GE,3S-FE FF MT 2000cc 1993年10月〜1998年03月 標準デフ:オープン
コロナ エクシブ フロント ST203 3S-FE FF MT 2000cc 1993年10月〜1998年03月 標準デフ:オープン
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クスコ type RS LSD フロント トヨタ コロナ エクシブ 1way(1＆1.5way) LSD 124 C L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
4996338012531
CORONA EXiV TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面
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